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3 razones para comprar este fabricante de VE

Caesar Fontes
18. 6. 2023
6 min read

La electromovilidad se está convirtiendo en un factor clave de la industria automovilística y brinda nuevas oportunidades a los accionistas. La creciente demanda de vehículos eléctricos abre un potencial de inversión para las empresas automovilísticas que se adapten a esta tendencia. Al mismo tiempo, la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos representa otro ámbito con potencial de crecimiento. Sin embargo, a la hora de invertir en vehículos eléctricos, también es importante tener en cuenta factores como la regulación, la evolución de la tecnología de las baterías y la autonomía de los vehículos. Actualmente, $TSLA+0.4% lidera el sector, pero ¿qué pasa con los demás?

Ford Motor Company es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo, con sede en Dearborn (Michigan, EE.UU.). Fue fundada por Henry Ford en 1903 y es conocida por su larga historia de innovación y producción de vehículos icónicos. Como uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, Ford opera en todo el mundo, pero principalmente en Estados Unidos.

Ford ofrece una amplia gama de automóviles , incluidos coches, todoterrenos, camionetas y furgonetas. La empresa se ha hecho un nombre a lo largo de los años con varios modelos populares como el Ford Mustang, el Ford Focus, el Ford Explorer, el Ford F-150 y muchos más. Ford también participa en deportes de motor, incluyendo carreras como las 24 Horas de Le Mans.

Ford $F+0.0% es una empresa incomprendida. Los inversores infravaloran al mismo tiempo su rentabilísimo negocio de motores de gasolina, que sigue funcionando a las mil maravillas, y descartan su tentador potencial en vehículos eléctricos (VE). Las acciones del fabricante de automóviles podrían estar drásticamente infravaloradas hoy, pero quizá no por mucho tiempo.

F

Ford

F
$12.44 $0.005 +0.04%
1 Day
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5 Days
-2.42%
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+6.6%
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+1.34%
YTD
-0.33%
1 Year
+0.41%
5 Years
+38.36%
Max.
+463.72%

En los últimos años, Ford se ha centrado en desarrollar la movilidad de los VE e intentar reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La empresa está invirtiendo en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos y ofreciendo versiones electrificadas de algunos de sus modelos más populares. Ford está trabajando para aportar tecnología y diseño innovadores a sus vehículos eléctricos con el fin de satisfacer la creciente demanda de nuevos medios de transporte sostenibles. He aquí 3 razones por las que Ford podría no ser una mala inversión.

1. Ford Blue y Ford Pro siguen siendo sólidamente rentables

El nuevo formato de Ford para comunicarse con los inversores les ha dado la oportunidad de ver lo rentable que es su negocio tradicional de automoción. Ford Blue, como se denomina la división, generó 25.100 millones de dólares en ventas y 2.600 millones en beneficios operativos sólo en el primer trimestre .

La división de flotas comerciales del fabricante, conocida como Ford Pro, también genera efectivo. La división generó un beneficio operativo de 1.400 millones de dólares con unas ventas de 13.200 millones.

F

Ford

F
$12.44 $0.005 +0.04%
Capital Structure
Market Cap
47.4B
Enterpr. Val.
173.5B
Valuation
P/E
11.2
P/S
0.3
Dividends
Yield
6.4%
Payout
114.9%

Ambas divisiones esperan que su rentabilidad siga aumentando. Es probable que las iniciativas de reducción de costes en Ford Blue y una mayor atención a las ofertas de software en Ford Pro repercutan positivamente en los márgenes de beneficio de los segmentos. En conjunto, la dirección espera que Ford Blue y Pro registren unos beneficios operativos anuales de aproximadamente 7.000 millones de dólares en 2023.

2. Ford E tiene fuertes perspectivas de crecimiento

Mientras la compañía capitaliza las ventas de coches convencionales, Ford se está preparando para expandir agresivamente sus operaciones de vehículos eléctricos. El titán automovilístico tiene como objetivo vender 600.000 vehículos eléctricos al año a finales de 2023 y 2 millones a finales de 2026, frente a los menos de 62.000 de 2022.

Ford espera perder unos 3.000 millones de dólares con los vehículos eléctricos en 2023. El consejero delegado , Jim Farley , dijo durante la presentación de resultados del primer trimestre que Ford planea reducir los costes de producción de su popular Mustang Mach-E eléctrico en hasta 5.000 dólares por vehículo para finales de año. Eso debería ayudar a Ford a mejorar sus márgenes de beneficio, incluso mientras reduce el precio del Mustang Mach-E en varios miles de dólares para impulsar las ventas.

Ford ha llegado recientemente a un acuerdo con Tesla que dará a sus clientes acceso a más de 12.000 cargadores Tesla Supercharger en EE.UU. y Canadá. Esta asociación ampliará enormemente el número de puntos de recarga disponibles para los compradores de vehículos eléctricos Ford.

Por supuesto, Tesla cobrará por ello, así que ambas partes salen ganando. "Las acciones de $TSLA+0.4% reaccionaron bien a la noticia". Esto debería ayudar a reducir la llamada "ansiedad de autonomía" que impide a algunas personas comprar un coche eléctrico, y así aumentar el grupo de clientes potenciales de Ford.

3. Las acciones están baratas

Lasacciones de Ford pueden comprarse por sólo 5,5 veces los beneficios operativos previstos para 2023, un precio de ganga dada la capacidad actual de Ford para generar liquidez y las interesantes perspectivas de crecimiento impulsado por los vehículos eléctricos.

El precio actual de las acciones de Ford refleja la incertidumbre del mercado de que el fabricante de automóviles pueda realizar con éxito la transición a un futuro electrificado. Pero si el veterano fabricante de coches y camiones puede hacerlo -y la dirección insiste en ello-, los inversores podrían darse cuenta pronto de que las acciones de Ford están muy infravaloradas. Esto, a su vez, supondría ganancias sustanciales para quienes compren acciones hoy.

Por el momento, las acciones se encuentran en la media a largo plazo y, a primera vista, no hay nada descontado en relación con el prometedor futuro de los vehículos eléctricos.

Esto no es asesoramiento financiero. Facilito datos de dominio público y comparto mi opinión sobre cómo afrontaría yo mismo la situación. Invertir es arriesgado y cada cual es responsable de sus decisiones.


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