S&P 500 ^GSPC
4,967.23
-0.88%
Nvidia NVDA
$762.00
-10.00%
Meta META
$481.07
-4.13%
Amazon AMZN
$174.63
-2.56%
Tesla TSLA
$147.02
-1.94%
Microsoft MSFT
$399.12
-1.27%
Apple AAPL
$165.00
-1.22%
Alphabet GOOG
$155.72
-1.10%

Kdo je/bude podle vás největší konkurence $TSLA-1.9% v rámci elektromobility?

TSLA

Tesla

TSLA
$147.02 -$2.91 -1.94%
1 Day
-0.02%
5 Days
-11.96%
1 Month
-5.89%
6 Months
-29.8%
YTD
-28.93%
1 Year
-5.95%
5 Years
+857.38%
Max.
+11,003.14%

Najvacsia konkurencia/problem tesly je Elon Musk. Co sa tyka automobiliek, ak urcite BYD

To je hezky rečeno :D

Jsem přesvědčen, že to je a bude BYD.

To je mozne :)

Za mě asi $NIO-5.0%.

Cim presne je lepsi?

Ani bych neřekl, že je lepší. Pořád vnímám Teslu jako lepší společnost, ale z toho celého trhu si myslím že jí bude nejvíce konkurovat NIO.

@lukasnekvapil jsme na to zvedava, ty jejich vymenitelne baterie podle mne neni uplne good idea

mysleno vzhledem k marzim

Teslu jako automobilku bych nekoupil, kdyby směřovala k AL nebo k  robotizaci atd. O trochu více než teťka tak bych koupil. Ale jako automobilka ne.

Super diky

U mě osobně to není NIO, ale zejména BYD a LUCID.

Taky se priklanim k BYD

Tak když vezmu jen auta tak ve vyšší třídě- status brand- to bude Porsche, musim říct že podle toho co čtu tak na Taycan Tesla S  nemá. A ve spotřební třídě- užitkové auto- to bude někdo z Číňanů ale NIO ne, ti to podle mě vzali za špatný konec. I když bude mít Tesla laciný model, tak pořád se dost zapotí a vysoké marže se jen tak nevrátí. Na druhou stranu. Musk prohlásil že na marže kašle a technicky by mohly být i nulové. Protože hlavni příjem bude jinde. No akcionáře Tesly možná čekají zajímavé časy. 🤷‍♂️

Nad Porsche jsem v tomto ohledu ani nepomyslela. Diky

Za mě BYD. Největší potenciál být technologicky vepředu a zároveň být skutečná “masovka” (kam Tesla aspiruje taky).

Taky tam vidim BYD

Myslím si že $NIO-5.0% má obrovský potenciál do budoucnu + koukurenčni výhodu(swap baterie) nio house a kvalitní výroba aut…

Swap baterií je blbost. Musíš mít haldu baterií na skladě místo abys z nich udělal další auta. Baterie je v podstatě to nejdražší na autě. Taky tě nebude nic nutit baterku šetřit, když ji můžeš vyměnit, tak se budou rychlejc huntovat.

Taky aby baterka šla vůbec vyměnit, musíš mít v autě haldu dalších komponent, které zbytečně přidávají komplexitu (zbytečnost co se může rozbít) a hmotnost. Lepší je jako Tesla mít baterku jako část struktury - zlepšuje pevnost vozidla bez přidání hmotnosti.

A na baterku v Tesle máš 8 let záruku, že kapacita neklesne pod 70%. Takže v podstatě není důvod měnit 😁

Díky z pohled :)

Tesla je v mnoha věcech určitě dál než Nio…ale má určitý potenciál do budoucna a když si vezmeš za jak krátkou dobu dokázali zformovat svou vizi výrobu automobilů oproti Tesle… ( kdy byla Tesla na pokraji bankrotu v letech 2017-2019…

@michaltrubac1 to ano, od napadu po realizaci to umi rychle, ale marze jim trochu pokulhavaji

@katerinanovakova Sám Musk tvrdil, že před rokem byly marže moc vysoké. Museli je zvýšit, aby nebyla čekací doba neúnosná v době nulových úrokových sazeb. Takže současné marže jsou blíže realitě. Stejně je aktuálně Tesla jediná automobilka, co dokáže na EV vydělat vůbec něco (možná něco i BYD, ale spíš to dotuje PHEV).

Hlavně moto Tesly je urychlit přechod k udržitelné energetice. A to drahými vozy neuděláte. Proto nemá problém zlevnit (čímž likviduje plány na zisky všem ostatním automobilkám 😁).

@ondar007 jsme na to zvedava, nejvic udrzitelny vzhledem k prirode je vodik, a to by musely hooodne vsechno prekopat

@ondar007 jsme na to zvedava, nejvic udrzitelny vzhledem k prirode je vodik, a to by musely hooodne vsechno prekopat

@ondar007 jsme na to zvedava, nejvic udrzitelny vzhledem k prirode je vodik, a to by musely hooodne vsechno prekopat

@katerinanovakova a to není pravda - vodík se dá sice dělat elektrolýzou z vody, ale pak je jeho cena neúnosná. Většina (přes 99%) se dělá ze zemního plynu. Takže propaganda těžařů evidentně funguje.

Je náročné a drahé ho vyrobit, skladovat, nedej bože převážet a pak zase změnit na elektriku. Jednodušší a o řádově úspornější je použít elektriku přímo 😁

Ne nadarmo fuel cell přezdívají fool cell!

@ondar007 o tom zadna, ze cena mega velka jak pro vyrobu tak skladovani, ale je otazka, co teda bylo mysleno slovem udrzitelnejsi :D

@katerinanovakova Nejspíš že dýl udrží těžbu plynu? 😁

A není to nakonec úplně jedno? Aktuálně sice dělají Tesle auta většinu zisku, ale do budoucna to bude spíš energetika, prodej SW, autonomie, robotika a bůh ví, co ještě vymyslí 😁

Snažila jsem se, aby mohe otázka směřovala na elektromobilitu konkrétně, jinak jasný Tesla není jen o autech

Právě že do budoucna nebude Tesla o autech v podstatě vůbec 😁

Škoda Epiq 🫣

Hmmm...koukám že by měla být okolo 600tisic

Na to jsem zvědavej. Minulej rok např. Tesla prodala v Čechách víc EV než Škoda. Uvidíme, jak to bude letos. A zvlášť příští rok, až Tesla vydá novej "model 2" (nebo jak to nazvou) "za půl ceny".

Obecne jsou škodovky poměrně drahá auta, ale i tak u nás třebafrci

@katerinanovakova Vzhledem k tomu, jak velká část ekonomiky u nás na výrobě aut záleží, tak doufám, že Škoda přežije a že dokáže nakonec vyrábět EV se ziskem. Zatím to vypadá, že se to nedaří nikomu jinému, než Tesle (a možná BYD, ale tam to dotujou PHEV nejspíš).

@ondar007 tesle se to prave uplne moc nedari mit nejake slusnejsi marze

@katerinanovakova to protože marže jsou krátkodobá záležitost jdoucí proti motu firmy - takže nejen že se Tesla o vyšší marže vůbec nesnaží, ale právě naopak chtějí úspory z výroby maximálně přenést na zákazníka. Muskovi stačí, aby měla Tesla pozitivní CF, aby do ní nemusel cpát další peníze. Vše ostatní jde na růst, výzkum, snižování nákladů a snižování cen výrobků.

@ondar007 chapu, kazdopadne Tesla neni jen Muskovi a prijde mi, ze posledni dobou se nazory Muska a vetsinovich vlastniku Tesly trochu rozchazeji, ale to je jen muj pocit

@katerinanovakova Ne, jen názory Muska a majitelů fondů, co do Tesly investovali 😁

@ondar007 Pravda :D

@katerinanovakova U majitele fondu je průser v tom, že když jeho fond prodělává, tak mu odcházej lidi. A on musí predávat když je cena dole. Když vydělává, tak lidi přicházej a on nakupuje, když je cena nahoře. Pak se nemůžeš divit, že se jim vesměs volatilita Tesly hodně nelíbí 😁