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Smascherata la gigantesca bugia di Musk - Il suo progetto di punta ha molto più senso di quanto si pensi

Filipo Maritinelli
29. 8. 2022
6 min read

Capisco che non tutti siano necessariamente fan di Elon Musk. Dopo tutto, alcune delle sue azioni sono davvero molto controverse e credo che possa aver fatto del male a molte persone con le sue parole. Sia consapevolmente che non. D'altra parte, nessuno può negare che ciò che ha fatto è assolutamente incredibile e sfida qualsiasi standard che avevamo prima del suo arrivo. Non credo proprio che Elon debba essere un supercattivo nascosto che cerca di sovvertire il sistema e rovinare tutto. Se non altro perché mi vengono in mente modi più semplici che costruire prima alcune aziende di grande successo.

Ma c'è chi ovviamente non la pensa così e rimane dell'idea che Musk sia in realtà un supercattivo e che stia avviando le aziende solo per vendicarsi e distruggere i suoi rivali. Mi sono appena imbattuto in uno di questi su Internet.

Elon Musk è un cattivo nascosto?

Speculazione

Cosa sta succedendo esattamente? Di cosa hanno accusato Elon questa volta? L' articolo in cui mi sono imbattuto descrive i presunti sforzi di Musk per uccidere il progetto dell'Alta velocità ferroviaria della California. Ed è proprio per questo che avrebbe fondato il progetto Hyperloop. Ancora non lo capisci nemmeno tu? Vediamo cosa sostiene l'autore. E potrebbe esserci del vero in questo? 🤔

Permettetemi di tradurre qui il passaggio probabilmente più importante dell'articolo:

Elon Musk non ha mai avuto intenzione di sviluppare l'Hyperloop, ma voleva solo sabotare il progetto della ferrovia ad alta velocità della CaliforniaSecondo un
settimanale americano, Elon Musk avrebbe confidato al suo biografo che in realtà non aveva intenzione di costruire l'Hyperloop. Avrebbe dovuto sviluppare il concetto solo per convincere le autorità californiane ad abbandonare il progetto locale di ferrovia ad alta velocità.

Il progetto è stato effettivamente abbandonato nel 2019.

Ma è dovuto al CEO di Tesla $TSLA-3.5% e SpaceX?

La teoria di danneggiare deliberatamente la California suggerirebbe anche che Musk abbia "impacchettato le sue cinque prugne" sotto forma di Tesla e abbia lasciato lo Stato. Mi sono imbattuto in innumerevoli risposte su forum che trattavano dello stesso articolo, in cui l'autore citava come fonte le presunte informazioni della persona che avrebbe scritto la biografia di Musk. Questo è ciò che lo stesso Musk gli avrebbe detto. A quanto pare, però, la storia è un po' diversa.

Che cos'era?

È stato infatti rivelato nella biografia. Tuttavia, tutti omettono la citazione completa con il contesto in cui l'alta velocità ferroviaria era ed è un'assoluta assurdità fin dall'inizio. Il budget iniziale di 33 miliardi di dollari (90 milioni di dollari per miglio) è passato a 113 miliardi di dollari (300 milioni di dollari per miglio) dal 2008 al 2012. Così Elon ha buttato giù l'idea dell'Hyperloop e ha scritto un whitepaper al riguardo nel 2013 (link qui :)) Come era solito fare, lui e i suoi colleghi escogitavano cose e potenziali soluzioni, spesso con l'obiettivo di proporre le idee ad altri e vedere cosa ne veniva fuori (solo per vedere se qualcuno le coglieva), ma in questo caso erano di dominio pubblico. Ma dove non c'è nulla, non c'è nulla. Così decise di agire da solo.

Elon, che è un po'... diverso, non sempre contento di come la legislatura californiana gestisce le cose, ha attaccato la loro idea con la sua, con l'intento primario di sottolineare l'inutilità e l'inattuabilità del loro progetto. Ha portato avanti il tutto con la speranza che qualcuno riprendesse il progetto sbagliato e sviluppasse una soluzione migliore. Sono passati 10 anni e la risposta è che non esiste una soluzione migliore.

Quindi questa volta probabilmente non è colpa di Musk. Ho anche visto alcune reazioni che suggeriscono che questa potrebbe essere una tattica dei nemici di Musk (molto probabilmente dalla direzione di Twitter) per diffamarlo. Ma questa è solo l'opinione di alcuni anonimi sostenitori dell'uomo più ricco del mondo su Internet. La realtà, a mio avviso, è più probabile che l'autore stesse semplicemente cercando di fare un articolo sensazionalistico che forse è sfuggito inaspettatamente di mano.

A che punto è l'Hyperloop?

Potrebbe non essere una cattiva idea guardare anche a cosa sia effettivamente l'Hyperloop. Sono rimasto sorpreso dal fatto che a molte persone sfugge ancora uno dei progetti più importanti di Musk.

L'Hyperloop è un sistema di trasporto ad alta velocità di prossima realizzazione sia per il trasporto pubblico che per le merci. Il sistema hyperloop è composto da tre elementi fondamentali: tunnel, moduli e terminali. Una galleria è un grande sistema chiuso a bassa pressione. Un modulo è qualcosa di simile a un'automobile (semplicemente una capsula) che si muove all'interno di questo tubo senza alcuna resistenza o attrito dell'aria e utilizza la propulsione magnetica. Un terminale gestisce gli arrivi e le partenze dei moduli.

Nel testo precedente ho inserito un link al whitepaper ufficiale di Musk. Ecco un altro video esplicativo.

https://www.youtube.com/watch?v=S5fOWB6SNqs

Come la ferrovia ad alta velocità contro cui Hyperloop si è schierato, questo progetto ha un grande difetto: è piuttosto costoso. Tuttavia, ha un vantaggio. I migliori manager, ingegneri e scienziati di tutto il mondo vogliono lavorarci. Che si tratti di Musk o di Branson e dei loro team.

Esperti di finanza e di trasporti hanno espresso la convinzione che il prezzo di 6 miliardi di dollari indicato da Musk sottovaluti drasticamente i costi di progettazione, sviluppo, costruzione e collaudo di una forma di trasporto completamente nuova. I documenti finanziari trapelati nel 2016 mostrano che l'Hyperloop di Musk costerà fino a 13 miliardi di dollari, ovvero 121 milioni di dollari per miglio. L'abbiamo già sentita, vero? 😂

Come ogni altra forma di trasporto, anche quello in hyperloop comporta dei rischi intrinseci, e le misure di emergenza devono essere integrate nel sistema in caso di disastri imprevisti. Ad alta velocità, anche un piccolo terremoto o un minimo guasto al tubo a vuoto rappresenterebbero un pericolo significativo per i passeggeri e l'equipaggio. Oltre a garantire la sicurezza, il sistema hyperloop deve offrire prezzi che attirino i passeggeri paganti lontano dagli attuali modi di trasporto.

La Virgin Hyperloop di Richard Branson ha perso alcuni ingenti investimenti nel progetto. Tuttavia, nel maggio 2019, l'azienda ha raccolto 400 milioni di dollari da investitori privati e prevede di iniziare le operazioni commerciali nel 2030 (con uno slittamento rispetto alle precedenti previsioni che davano l 'hyperloop pronto per i passeggeri nel 2021).

Oltre a Virgin, le aziende che stanno affrontando gli ostacoli di questa modalità di trasporto includono la startup statunitense Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), che ha firmato un accordo per costruire una pista di prova in Cina, l'azienda olandese Hardt Hyperloop e la canadese TransPod. Ma fino a quando queste aziende non raccoglieranno centinaia di milioni di dollari in finanziamenti, non acquisiranno i vasti terreni necessari per un sistema praticabile e non dimostreranno che il sistema può funzionare in modo sicuro, l'hyperloop rimarrà un sogno del prossimo futuro.

Cosa ne pensate: Musk potrebbe davvero voler danneggiare in qualche modo un progetto concorrente? O è solo una trovata? E sarà mai possibile percorrere l'Hyperloop?

Se vi piacciono i miei articoli e i miei post, sentitevi liberi di seguirmi. Grazie! 🔥

Disclaimer: questa non è in alcun modo una raccomandazione di investimento. Si tratta di una sintesi e di un'analisi puramente mia, basata su dati provenienti da Internet e su alcune altre analisi. Investire nei mercati finanziari è rischioso e ognuno dovrebbe investire in base alle proprie decisioni. Sono solo un dilettante che condivide le proprie opinioni.

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