Ces événements devraient être vus surtout par les investisseurs de Lucid $LCID-2.3%, mais aussi de Nio $NIOet+3.7% $GM+0.0% . Les titres de cette semaine comprennent, entre autres, de nouvelles informations sur les problèmes de la chaîne d'approvisionnement ainsi qu'une nouvelle étude. De plus, de nouveaux partenariats sont en cours de formation, qui devraient contribuer de manière significative à l'expansion d'EV.

Les VE sont encore aux prises avec plusieurs problèmes que tout investisseur devrait voir.

Depuis la publication des résultats le 28 février, les actions de Lucid $LCID ont chuté de-2.3%plus de 10%. Pourquoi ? Le rapport sur les résultats a été assombri par une baisse des estimations de la production en 2022. Auparavant, la société de véhicules électriques fournissait des prévisions pour une production de 20 000 véhicules en 2022, mais ce chiffre est tombé à 12 000 ou 14 000 véhicules dans le rapport. Lucid a attribué la réduction de l'estimation de la production à des "problèmes extraordinaires de chaîne d'approvisionnement et de logistique". Au 28 février, Lucid avait produit 400 véhicules et en avait livré 300.

Lucid annonce une nouvelle salle d'exposition et une recharge gratuite au Canada. Lucid a annoncé cette semaine qu'elle allait ouvrir un nouveau studio à Toronto, son deuxième au Canada. Après l'ouverture du nouveau studio, Lucid disposera de 23 salles d'exposition en Amérique du Nord. De plus, Lucid a annoncé un partenariat avec Electrify Canada pour offrir deux années supplémentaires de recharge gratuite. La recharge gratuite est offerte aux clients canadiens qui réservent un Lucid Air avant le 30 juin. Les livraisons de Lucid Air au Canada devraient commencer ce printemps. Electrify fournit actuellement des charges de 150 et 350 kilowatts (kW) grâce à ses 120 chargeurs individuels au Canada. D'ici 2026, l'entreprise prévoit d'exploiter plus de 500 chargeurs individuels à travers le pays.

La forte hausse du prix de l'essence va-t-elle accroître la demande de VE ?

Les prix du gaz ont fortement augmenté ces dernières semaines en raison de l'invasion de l'Ukraine par la Russie. En conséquence, de nombreux investisseurs spéculent sur une augmentation de la demande de VE. Toutefois, ce n'est peut-être pas tout à fait le cas. CNBC rapporte que de nombreux clients qui espèrent passer aux VE n'auront peut-être pas de chance. En effet, les problèmes actuels de la chaîne d'approvisionnement, les pénuries de stocks et la demande existante de VE ont déjà rendu difficile l'achat de ces véhicules par les consommateurs.

En effet, les problèmes de la chaîne d'approvisionnement de Lucid ont été mis en lumière lorsque la société a abaissé ses prévisions de production pour 2022. La grande question qui se pose maintenant est la suivante : combien de temps ces problèmes vont-ils durer pour l'action LCID ? Pour répondre à cette question, il est utile d'examiner comment les pairs de l'entreprise font face aux mêmes défis.

La semaine dernière, Nio $NIO+3.7% a publié des résultats qui ont été soulignés par des prévisions faibles pour le premier trimestre. Les analystes s'attendaient à des livraisons de 27 958 véhicules au premier trimestre, mais Nio a déclaré s'attendre à 25 000 à 26 000 véhicules. Cette réduction des prévisions est le résultat de problèmes de chaîne d'approvisionnement et d'autres vents contraires. Les prévisions de Nio peuvent indiquer une nouvelle faiblesse pour l'objectif de production de Lucid.

Vendredi dernier, General Motors $GM+0.0% a également annoncé qu'elle suspendait la production deson usine d'assemblage de Fort Wayne pendant une semaine. GM a expliqué : " Il y a encore de l'incertitude et de l'imprévisibilité dans la base d'approvisionnement en semi-conducteurs et nous travaillons activement avec nos fournisseurs pour atténuer les problèmes potentiels. Toutefois, GM a également déclaré que l'offre de semi-conducteurs était meilleure au premier trimestre "par rapport à l'ensemble de l'année dernière". En conséquence, GM a amélioré son processus de fabrication et de livraison au cours de l'année 2022 jusqu'à présent. C'est bon pour les autres constructeurs automobiles.

Il est certain que les VE seront confrontés à divers défis, tels que la pénurie de semi-conducteurs ou les problèmes de chaîne d'approvisionnement. En outre, les pays autres que les États-Unis disposent encore de relativement peu de stations de recharge, ce qui ne rend pas l'achat d'un VE attrayant. Je pense que la hausse des prix du gaz et du pétrole conduira certainement à un passage progressif aux VE, mais je donne encore des années pour cela et nous pouvons donc considérer ceci comme un investissement relativement "précoce" dans les VE, mais ne le prenez pas comme un conseil d'investissement.

Source : Investorplace.com