La voie de l'électromobilité est foulée par cent six personnes, il n'est donc pas surprenant que les actions de ce secteur soient très populaires et fassent beaucoup parler d'elles. Outre la célèbre Tesla ( TSLA)-0.2% d'Elon Musk, d'autres entreprises automobiles spécialisées dans les VE (véhicules électriques) gagnent également du terrain. Et le plus remarquable d'entre eux pour moi n'est autre que NIO $NIO+3.7%. Examinons quatre raisons d'acheter et de conserver des actions de cette entreprise chinoise prédatrice.

Le seuil de rentabilité et la rentabilité devraient soutenir l'action NIO.

Après une série de pertes, NIO est sur le point de sortir du lot dans environ deux ans. Le fondateur et PDG de Nio, William Li, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats que l'entreprise espère atteindre le seuil de rentabilité au quatrième trimestre de 2023 et être rentable pour l'ensemble de l'année en 2024.

Il a fallu àTesla $TSLA-0.2% environ 18 ans pour atteindre la rentabilité annuelle en 2021, alors que Nio prévoit qu'elle y parviendra en 10 ans.

Les marges continuent de croître

Nio a déclaré que sa marge sur les véhicules a augmenté de 370 points de base en glissement annuel pour atteindre 20,9 % au quatrième trimestre. L'amélioration de la marge est intéressante car elle s'est produite malgré les contraintes d'approvisionnement qui augmentent le coût des intrants.

L'augmentation du revenu par véhicule et les économies de coûts proviennent de l'utilisation de nouvelles batteries. Ces nouvelles batteries hybrides lithium-fer-phosphate et nickel-manganèse-cobalt de 75 kWh ont permis d'accroître les marges, a déclaré M. Li lors de la conférence téléphonique sur les résultats.

Pour l'avenir, Nio vise à atteindre une marge sur les véhicules de 18 à 20 % en 2022.

Les contraintes d'approvisionnement n'ont pas un grand impact

Nio a précisé lors de la conférence téléphonique sur les résultats qu'elle avait la capacité de produire 240 000 unités par an en 2022. La société a également déclaré qu'elle travaillait avec son partenaire de fabrication de batteries Contemporary Amperex Technology pour ajouter des lignes de production de cellules de batteries supplémentaires. L'augmentation de la capacité du CATL permettra de garantir une capacité de batterie suffisante pour répondre au plan de production de l'entreprise pour 2022.

Toutefois, les puces pourraient poser problème, comme l'a laissé entendre la société. Elle s'attend à une pénurie d'environ 10 % des plus de 1 000 puces qu'elle utilise dans ses véhicules. Nio pense que la hausse des prix des puces a été prise en compte dans ses calculs internes pour arriver aux marges.

Nio est à l'aube d'une forte dynamique de produits

Comme promis, la société a commencé à expédier le modèle ET7 le lundi 28 mars. Vous pouvez découvrir ce que c'est que d'en chevaucher un dans cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=hpPqhlPhEB4&ab_channel=ChinaDriven

Nio a deux autres produits en préparation qui devraient arriver en 2022. L'un est une berline de taille moyenne appelée ET5, qui a été annoncée lors du Nio Day 2021 en décembre. Li a décrit la voiture comme "la combinaison parfaite de l'ADN de supercar de Nio et du concept de design pour la conduite autonome". Les livraisons de ce modèle commenceront en septembre.

Le troisième produit devrait être le premier SUV de Nio basé sur la plateforme NT2, qui sera appelé ES7. L'ES7 serait lancé en avril et serait disponible d'ici 2022. NIO prévoit que ce modèle sera proposé comme un SUV de taille moyenne à cinq places.

Conclusion

NIO parie sur l'avenir, qui est, bien sûr, inconstant. Toutefois, je pense que la tendance sera favorable au secteur des véhicules électriques plutôt que l'inverse. Ainsi, pour quelqu'un qui trouve Tesla trop cher et qui ne s'inquiète pas de la politique chinoise, la NIO peut être une option intéressante qui a l'étoffe d'un super rendement.

Avertissement : l'auteur de cette analyse est Shanthi Rexaline. Il ne s'agit pas d'une recommandation d'investissement.