3 raisons d'acheter ce fabricant de VE
L'électromobilité devient un facteur clé de l'industrie automobile et offre de nouvelles opportunités aux actionnaires. La demande croissante de véhicules électriques ouvre un potentiel d'investissement pour les entreprises automobiles qui s'adaptent à cette tendance. Dans le même temps, l'infrastructure de recharge pour les véhicules électriques représente un autre domaine présentant un potentiel de croissance. Toutefois, lorsqu'on investit dans les VE, il est également important de prendre en compte des facteurs tels que la réglementation, l'évolution de la technologie des batteries et l'autonomie des VE. Actuellement, $TSLA-0.2% est le leader du secteur, mais qu'en est-il des autres ?
Ford Motor Company est l'un des principaux constructeurs automobiles au monde, dont le siège se trouve à Dearborn, dans le Michigan, aux États-Unis. Fondée par Henry Ford en 1903, elle est connue pour sa longue histoire d'innovation et de production de véhicules emblématiques. En tant que l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, Ford est présent dans le monde entier, mais principalement aux États-Unis.
Ford propose une large gamme d'automobiles, notamment des voitures, des véhicules utilitaires sport, des camionnettes et des fourgonnettes. L'entreprise s'est fait un nom au fil des ans grâce à un certain nombre de modèles populaires tels que la Ford Mustang, la Ford Focus, la Ford Explorer, la Ford F-150 et bien d'autres encore. Ford est également impliqué dans le sport automobile, notamment dans des courses telles que les 24 heures du Mans.
Ford $F+0.3% est une entreprise mal comprise. Les investisseurs sous-évaluent à la fois son activité très rentable dans le domaine des moteurs à essence, qui fonctionne toujours à merveille, et ignorent son potentiel séduisant dans le domaine des véhicules électriques (VE). L'action du constructeur automobile pourrait être radicalement sous-évaluée aujourd'hui, mais peut-être pas pour longtemps.
Ford
FCes dernières années, Ford s'est concentré sur le développement de la mobilité des VE et sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. L'entreprise investit dans le développement et la production de véhicules électriques et propose des versions électrifiées de certains de ses modèles les plus populaires. Ford s'efforce d'apporter une technologie et un design innovants à ses véhicules électriques afin de répondre à la demande croissante de nouveaux moyens de transport durables. Voici trois raisons pour lesquelles Ford n'est peut-être pas un mauvais investissement.
1) Ford Blue et Ford Pro sont toujours solidement rentables
Le nouveau format de communication de Ford avec les investisseurs leur a permis de constater la rentabilité de son activité automobile traditionnelle. Ford Blue, comme la division est appelée, a généré 25,1 milliards de dollars de ventes et 2,6 milliards de dollars de bénéfice d'exploitation au cours du seul premier trimestre.
L'activité de flotte commerciale du constructeur automobile, connue sous le nom de Ford Pro, est également génératrice de liquidités. La division a généré un bénéfice d'exploitation de 1,4 milliard de dollars pour un chiffre d'affaires de 13,2 milliards de dollars.
Ford
FLes deux divisions s'attendent à ce que leur rentabilité continue d'augmenter. Les initiatives de réduction des coûts chez Ford Blue et l'accent mis sur les offres de logiciels chez Ford Pro sont susceptibles d'avoir un impact positif sur les marges bénéficiaires des segments. Dans l'ensemble, la direction s'attend à ce que Ford Blue et Pro enregistrent des bénéfices d'exploitation annuels d'environ 7 milliards de dollars en 2023.
2) Ford E a de fortes perspectives de croissance
Alors que l'entreprise capitalise sur les ventes de voitures conventionnelles, Ford se prépare à développer agressivement ses activités dans le domaine des véhicules électriques. Le titan de l'automobile vise des ventes de 600 000 VE par an d'ici à la fin 2023 et de 2 millions d'ici à la fin 2026, contre moins de 62 000 en 2022.
Ford s'attend à perdre environ 3 milliards de dollars sur les VE en 2023. Le PDG Jim Farley a déclaré , lors de la présentation des résultats du premier trimestre, que Ford prévoyait de réduire les coûts de production de son populaire véhicule utilitaire sport (SUV) électrique Mustang Mach-E jusqu'à 5 000 dollars par véhicule d'ici la fin de l'année . Cela devrait permettre à Ford d'améliorer ses marges bénéficiaires, même si elle réduit le prix de la Mustang Mach-E de plusieurs milliers de dollars pour stimuler les ventes.
Ford a récemment conclu un accord avec Tesla qui permettra à ses clients d'accéder à plus de 12 000 chargeurs Tesla Supercharger aux États-Unis et au Canada. Ce partenariat permettra d'augmenter considérablement le nombre de points de charge disponibles pour les acheteurs de véhicules électriques Ford.
Bien entendu, Tesla sera payé pour cela, c'est donc un accord gagnant-gagnant pour les deux parties. "Les actions de $TSLA-0.2% ont bien réagi à la nouvelle. Cela devrait contribuer à réduire ce que l'on appelle l'"angoisse de l'autonomie", qui empêche certaines personnes d'acheter une voiture électrique, et donc à augmenter le nombre de clients potentiels de Ford.
3. L'action est bon marché
L'action Ford peut être achetée pour seulement 5,5 fois les bénéfices d'exploitation prévus en 2023, ce qui est une aubaine compte tenu de la capacité actuelle de Ford à générer des liquidités et des perspectives prometteuses de croissance des véhicules électriques.
Le cours actuel de l'action Ford reflète l'incertitude du marché quant à la capacité du constructeur automobile à réussir sa transition vers un avenir électrifié. Mais si le constructeur de voitures et de camions de longue date y parvient - et la direction est catégorique sur ce point - les investisseurs pourraient bientôt se rendre compte que l'action Ford est largement sous-évaluée . Cela se traduirait par des gains substantiels pour ceux qui achètent des actions aujourd'hui.
À l'heure actuelle, l'action se situe "en plein" dans la moyenne à long terme et, à première vue, rien n'a été intégré dans le prix en ce qui concerne l'avenir prometteur des véhicules électriques.
Il ne s'agit pas d'un conseil financier. Je fournis des données accessibles au public et je partage mon point de vue sur la manière dont je gérerais moi-même la situation. Investir comporte des risques et chacun est responsable de ses décisions.