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Boeing ? Airbus ? Non, le nouveau roi pourrait être ce rapace brésilien !

Êtes-vous à la fois un fan d'aviation et un investisseur ? Alors vous devez absolument garder les yeux ouverts. Ceux d'entre nous qui s'intéressent un tant soit peu à l'aviation de transport savent probablement que pendant longtemps, seules deux compagnies ont régné sur le ciel. Airbus et Boeing. Qui ne connaît pas un A380 ou un 747, n'est-ce pas ? Mais les temps changent et du sang neuf entre en scène. Cet espoir brésilien est sur le point de briser le duopole !

Pendant longtemps, le transport aérien a été l'apanage de deux compagnies seulement.

L'avionneur brésilien Embraer SA $ERJ-2.9% se consacre principalement à la production et à la conception d'avions de transport et de passagers. Elle est également impliquée dans les secteurs de l'armée et de la défense. Une part importante de leurs revenus provient de l'entretien et de la maintenance des avions.

Selon les experts, Embraer devrait également donner du fil à retordre aux constructeurs établis. Fonctionnement super écologique et économique, prix raisonnable, confort pour les passagers et les pilotes. Que pourrait-on demander de plus ?

https://www.youtube.com/watch?v=bI0W0mYHEuA

Et l'investisseur ? Embraer a annoncé lundi qu'elle avait livré 32 avions au deuxième trimestre, dont 11 avions commerciaux et 21 jets d'affaires, signe qu'elle reprend du poil de la bête après un premier trimestre mitigé.

La première moitié de l'année a été marquée par une baisse du marché. Mais les derniers chiffres pourraient apporter un vent nouveau sur les ailes des avions d'Embraer.

La société a ajouté dans un dépôt de titres que son carnet de commandes atteignait 17,8 milliards de dollars à la fin du mois de juin, soit une hausse de 12 % par rapport à la même période de l'année précédente et le niveau le plus élevé depuis 2018.

Embraer elle-même est confiante dans l'évolution positive de la situation depuis le début de l'année.

https://www.youtube.com/watch?v=vpWkRZZCM_o

Les analystes ont déclaré que les résultats étaient à peu près conformes à leurs attentes, mais que la société se rapprochait de la limite inférieure de ses prévisions pour 2022, qui comprennent 100 à 110 avions d'affaires et 60 à 70 avions commerciaux. Les dernières données sur les livraisons d'Embraer montrent "des chiffres globalement faibles qui, à notre avis, éclipsent les rapports sur un solide carnet de commandes", selon le rapport de recherche.

Le carnet de commandes actuel ne comprend toutefois pas la nouvelle commande de Porter Airlines pour 20 avions E195-E2, passée la semaine dernière au salon aéronautique de Farnborough, d'une valeur de 1,56 milliard de dollars, a précisé Embraer.

Les chiffres de lundi montrent que les livraisons se sont accélérées par rapport au premier trimestre, mais qu'elles sont restées en deçà des 34 appareils livrés au cours de la même période l'année dernière. Le directeur financier Antonio Carlos Garcia a déclaré en mai que la société avait déjà remporté suffisamment de commandes pour atteindre le haut de sa fourchette d'objectifs de revenus pour cette année, mais les contraintes de la chaîne d'approvisionnement restent un problème.

La demande serait donc. Cependant, c'est l'autre côté qui vacille.

Mais les analystes prévoient encore plus de livraisons et de commandes au cours des prochains trimestres, notamment vers la fin de l'année.

Et vous ? Investissez-vous dans l'aviation ? Si oui, préférez-vous les compagnies aériennes ou les constructeurs d'avions directement ?

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Avertissement : ceci n'est en aucun cas une recommandation d'investissement. Il s'agit purement d'un résumé et d'une analyse de ma part, basés sur des données provenant d'Internet et de quelques autres analyses. Investir sur les marchés financiers est risqué et chacun doit investir en fonction de ses propres décisions. Je ne suis qu'un amateur qui partage ses opinions.

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