Le mensonge géant de Musk dévoilé - Son projet phare est beaucoup plus logique que vous ne le pensiez.

Je comprends que tout le monde n'est pas forcément un fan d'Elon Musk. Après tout, certaines de ses actions sont vraiment très controversées et je pense qu'il a pu faire du mal avec ses mots et à de nombreuses personnes. Que ce soit sciemment ou non. D'un autre côté, personne ne peut nier que ce qu'il a fait est absolument incroyable et défie toutes les normes que nous avions avant son arrivée. Je ne pense vraiment pas qu'Elon doive être un super-méchant caché qui essaie de renverser le système et de tout gâcher. Si seulement pour la raison que je peux penser à des moyens plus faciles que de construire d'abord quelques entreprises hyper prospères.

Mais certaines personnes ne sont manifestement pas de cet avis et s'en tiennent à l'idée que Musk est en réalité un super-méchant et qu'il ne crée des entreprises que pour se venger et détruire ses rivaux. Je viens de tomber sur l'un d'entre eux sur Internet.

Spéculation

Que se passe-t-il exactement ici ? De quoi ont-ils accusé Elon cette fois-ci ? L' article sur lequel je suis tombé décrit les efforts présumés de Musk pour tuer le projet de train à grande vitesse de Californie. Et c'est exactement pourquoi il a soi-disant fondé le projet Hyperloop. Tu ne comprends toujours pas non plus ? Voyons ce que l'auteur affirme. Et pourrait-il y avoir une quelconque vérité à cela ? 🤔

Permettez-moi de traduire ici le passage probablement le plus important de l'article :

Elon Musk n'a jamais eu l'intention de développer l'Hyperloop, mais voulait seulement saboter le projet de train à grande vitesse californienSelon
un hebdomadaire américain, Elon Musk a confié à son biographe qu'il n'avait en fait pas l'intention de construire l'Hyperloop. Il était seulement censé développer le concept pour convaincre les autorités californiennes d'abandonner le projet local de train à grande vitesse.

Le projet a en effet été abandonné en 2019.

Mais était-ce dû au PDG de Tesla ($TSLA)+0.5% et de SpaceX ?

La théorie selon laquelle il aurait délibérément porté atteinte à la Californie suggérerait également que Musk a "emballé ses cinq prunes" sous la forme de Tesla et a quitté l'État. J'ai rencontré d'innombrables réponses sur des forums traitant du même article concernant l'auteur citant comme source d'information supposée la personne qui était censée avoir écrit la biographie de Musk. C'est précisément ce que Musk lui-même lui aurait dit. Apparemment, cependant, l'histoire est un peu différente.

Qu'est-ce que c'était ?

Elle a en effet été divulguée dans la biographie. Cependant, ils omettent tous la citation complète avec le contexte dans lequel le train à grande vitesse était et est une absurdité absolue depuis le début. Le budget initial de 33 milliards de dollars (90 millions de dollars par kilomètre) à 113 milliards de dollars (300 millions de dollars par kilomètre), qui a débuté en 2008, n'a en fait guère bougé en 2012. Elon a donc lancé l'idée de l'Hyperloop et a rédigé un livre blanc à ce sujet en 2013 (lien ici :)). Comme souvent, ses collègues et lui proposent des idées et des solutions potentielles, souvent dans le but de les soumettre à d'autres personnes et de voir ce qui en ressort (pour voir si quelqu'un a compris), sauf que dans ce cas, l'idée est du domaine public. Mais là où il n'y a rien, il n'y a rien. Il a donc décidé d'agir seul.

Elon, qui est un peu... différent, pas toujours content de la façon dont le législateur californien gère les choses, a attaqué leur idée avec la sienne, avec l'intention première de souligner l'inutilité et l'inapplicabilité de leur projet. Il a porté le tout avec l'espoir que quelqu'un reprendrait le mauvais projet et développerait une meilleure solution. Dix ans ont passé et la réponse est qu'il n'y a pas de meilleure solution.

Donc cette fois, ce n'est probablement pas la faute de Musk. J'ai également vu quelques réactions qui suggèrent qu'il pourrait s'agir d'une tactique des ennemis de Musk (très probablement de la direction de Twitter) pour le salir. Mais ce n'est que l'opinion de quelques partisans anonymes de l'homme le plus riche du monde sur Internet. En réalité, je pense qu'il est plus probable que l'auteur ait simplement essayé de faire un article sensationnel qui a peut-être dérapé de manière inattendue.

Alors, où en est l'Hyperloop ?

Ce n'est peut-être pas une mauvaise idée d'examiner également ce qu'est réellement l'Hyperloop. J'ai été surpris de voir combien de personnes passent encore complètement à côté de l'un des projets les plus importants de Musk.

L'Hyperloop est un futur système de transport à grande vitesse, tant pour les transports publics que pour le fret. Le système hyperloop se compose de trois éléments de base : les tunnels, les modules et les terminaux. Un tunnel est un grand système fermé à basse pression. Un module est quelque chose comme une voiture (simplement une capsule) qui se déplace à l'intérieur de ce tube, sans résistance à l'air ni friction, et qui utilise la propulsion magnétique. Un terminal gère les arrivées et les départs des modules.

Dans le texte ci-dessus, j'ai mis un lien vers le livre blanc officiel de Musk. Voici une autre vidéo explicative.

https://www.youtube.com/watch?v=S5fOWB6SNqs

Comme le train à grande vitesse contre lequel l'Hyperloop a été déployé, ce projet présente un défaut majeur : il est très coûteux. Il présente toutefois un avantage. Les meilleurs managers, ingénieurs et scientifiques du monde entier veulent y travailler. Que ce soit Musk ou Branson et leurs équipes.

Les experts en finance et en transport ont exprimé leur conviction que le prix de 6 milliards de dollars avancé par Musk sous-estime considérablement le coût de la conception, du développement, de la construction et de l'essai d'une forme de transport entièrement nouvelle. Des documents financiers divulgués en 2016 montrent que l'Hyperloop de Musk coûtera jusqu'à 13 milliards de dollars, soit 121 millions de dollars par kilomètre. On l'a déjà entendue, non ? 😂

Comme toute autre forme de transport, le transport par hyperloop comporte des risques inhérents, et des mesures d'urgence doivent encore être intégrées au système en cas de catastrophe imprévue. À grande vitesse, même un petit tremblement de terre ou la moindre défaillance des tubes à vide constituerait un danger important pour les passagers et l'équipage. En plus d'assurer la sécurité, le système hyperloop doit offrir des prix susceptibles d'attirer les passagers payants loin des modes de transport actuels.

La société Virgin Hyperloop de Richard Branson a perdu d'énormes investissements dans le projet. Pourtant, en mai 2019, la société a levé 400 millions de dollars auprès d'investisseurs privés et prévoit de commencer les opérations commerciales en 2030 (repoussé par rapport aux prédictions antérieures qui prévoyaient que l'hyperloop serait prêt pour les passagers en 2021).

Outre Virgin, les entreprises qui s'attaquent aux obstacles de ce mode de transport comprennent la startup américaine Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), qui a signé un accord pour construire une piste d'essai en Chine, la société néerlandaise Hardt Hyperloop et la société canadienne TransPod. Mais tant que ces entreprises n'auront pas réuni des centaines de millions de dollars de financement, acquis les vastes terrains nécessaires à la mise en place d'un système viable et démontré que le système peut être exploité en toute sécurité, l'hyperloop restera un rêve d'un avenir proche.

Qu'en pensez-vous ? Musk pourrait-il vraiment vouloir nuire à un projet concurrent de quelque manière que ce soit ? Ou c'est juste un coup monté ? Et sera-t-il un jour possible de monter dans l'Hyperloop ?

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Avertissement : ceci n'est en aucun cas une recommandation d'investissement. Il s'agit purement d'un résumé et d'une analyse de ma part, basés sur des données provenant d'Internet et de quelques autres analyses. Investir sur les marchés financiers est risqué et chacun doit investir en fonction de ses propres décisions. Je ne suis qu'un amateur qui partage ses opinions.