Porsche

Jesi bych z evropskeho automotive neco koupil, tak by to byla maximalne Skoda, pokud by byla samostatne listovana…to myslim zcela bez ironie.

Kdyz se divam na ty marze, tak to je desivy.

Mám koupené akcie $STLA, ale pouze malé množství. Propad v automobilovém průmyslu byl prostě moc velký na to, jaká skutečná čísla firmy měly. Na další růst je ale prostoru ještě dost :)

Budete toho tam hodně a já nejvíce budu sledovat $WM, $MO, $AMZN a $AAPL.

Mám v portfoliu $VOW3.DE a další automobilku už přidávat nebudu. Situace v Evropě teď není vůbec ideální.

Tyto automobilky mi nedávají moc velký smysl. V poslední době spíše přemýšlím, že bych nakoupil $RIVN a $RACE.

Tohle je jenom další automobilka, která teď bude mít co dělat aby se udržela.

Měl jsem, ale prodal jsem. De fact za 0% zisk. Peníze jsem přesunu do $P911.DE   koupil jsem za 55.5$ za kus. Momentálně jsem -14%. Říkám si, že pokud budu mít-20% budu ředit. Je to trochu paradox, ale díky clům se nám tu začínají rýsovat zajímavé pozice v automotive. Spíše mám teď v hledáčku firmu $ATKR. Počkám jak to všechno dopadne a do té doby DCA na indexy a $BRK-B

Já poměrně dobře rozumím sektoru spotřebního zboží,  protože jsem jsem pár let v tomto odvětví i pracoval. V portfoliu mám tedy třeba $PEP, $KO, $WMT nebo třeba ještě $MO.

Já mám v portfoliu $VOW3.DE a čekám na výsledky, které ukážou jestli ten propad bude pokračovat nebo už se třeba firma trochu zotavila.

No trochu se bojím, jelikož za Trumpa ta inflace se spíš roztáčí, takže může nastat další výprodej. Nejspíš bude lepší počkat s nákupy až na data o inflaci.

jako cisla TESLY to byla jedná velká tragedie a s ohledem na ty prodeje ted hlasene si myslím že to pujde ještě dolu - malo kdo trefí dno ale pro mě ta akcie prostě je stále ve fázy fundamentálního a politického tlaku

čtvrtletní výsledky ukázali šílenost cca 30% zisku dělá dobíjení - 30% děká nerealizováný zisk na bitcoinu a 30% dělá samotný automoto to je prostě totálně šílená na jejich obrat

problém je že muskovi pomohla politika k 470dolarum za akcii ale i současná politoka ho klidně dožene k 200 - jeho chování a vystupování a angažovanost je čím dál tím víc pro lidi nechutná i s jeho dezinformacema - neříkám že Amerika nepotřebuje osekat náklady ale jde vždy o to jak se u toho člověk chová a s ohledem na jeho "nemoc/poruchu" co se psalo v jeho knize ...

v dalším čtvrtletí už realizovaný zisk na botcoinu nebude + ty prodeje a dotace jdou dolu - já si čím dál tím více pohrávám s myšlenkou že můj původní plán zakládat znovu pozici na 250 nebude uplně ideální

muskovi jistě nevadí kolik stojí a nestojí akcie v nějaký moment ale věřím že když bude chtít tak vydá pár Tweetu za který už dostal přes prsty:D

co mě by opravdu zajímalo co reálně ne jen povídájí ale  dělají investori jako Cathie Woodová jestli sype další a další peníze do toho nebo vyčkává

Od Evropy dávám ruce pryč. Celkově se mi teď ten vývoj u evropských automobilek vůbec nelíbí.

Celkově od evropských automobilek bych dal ruce pryč a zaměřil se na jiné země. Pokud bych měl kupovat akcie nějaké automobilky, tak bych se zaměřil buď na USA nebo na  Čínu.

Já bych spíše volil něco z Číny nebo USA. Potenciál vidím docela v $NIO a super je i Tesla.

Problém není jestli spalovací nebo EV (EV je prostě mnohem lepší jak já hlediska výrobniho tak i uživatelského) ale další vývoj výrobní technologie. Zatímco Evropa jede klasickou Fordovu linku pouze doplněnou jednoúčelovými roboty. Tesla těsně nasledovaná Čínou přešla na výrobu v Gigapress, unboxing, a bude to vše ovládáno univerzálními roboty. Čína navíc nechala moudře své konkurenty utopit spoustu peněz v technologicky zastaralých továrnách které jim povolila vybudovat zatímco sama se učila od Tesly. Tyto Čínské kapacity evropských výrobců jsou nyní nekonkurenceschopné stejně jako jejich mateřské firmy čistě z důvodu výrobních nákladů. Tragedie VW byla v tom že když jim Dies před několika roky vysvětloval že není možné vyrábět auto za několikanásobně času Tesly a tlačil na efektivitu, tak odboráři zatlačili na majitele a ti se ho zbavili. No dopracovali se tímto přístupem k zavírání továren místo jejich radikální modernizace. Která jediná by jim pomohla. Nyní tedy nastupuje zeštihleni výroby a technologickou propast se pokouší překlenout spoluprací se "startupy" Rivian, QS. A familly trust Porsche Piech také pod svou kontrolu oddělil Porsche. Zřejmě pro jistotu aby zachránili aspoň něco z toho co jejich předci vybudovali 🤷‍♂️