Volkswagen načrtuje največji rez v svoji zgodovini. Je evropski avtomobil spet v igri ali na kolenih?
Šef Volkswagena $VOW3.DEOliver Blume naj bi načrtoval odpustitev do 100 000 delovnih mest po vsem svetu — približno 15 % vseh zaposlenih in dvakrat več, kot se je govorilo še pred nekaj meseci. Poleg tega zaprtje štirih nemških tovarn (Hannover, Zwickau, Emden in Audi v... Preberi več
Beri ravno knjigo Kaput (Konec nemškega čudeža) in moram reči, da je problematika Nemčije veliko globlja in sega v "starejšo" preteklost. Nemškim avtomobilskim proizvajalcem je trajalo dolgo, da so začeli proizvajati in prodajati električna vozila, ki so jih, ko so se nanje začeli osredotočati, Kitajci močno prehiteli; pri njih EV izdelujejo že vrsto let, vladna vlaganja v ta sektor pa so tako velika, da jim evropske države ne morejo konkurirati. Zelo me zanima, kako se bo ta celotna situacija razpletla, saj je nemška in, rekel bi, tudi evropska industrija odvisna od avtomobilskega sektorja.
Pogovor o dragih avtomobilih v ZDA se navadno vrti okoli obrestnih stopenj Feda in stroškov dela, a ena ključnih spremenljivk je veliko manj opazna: sporazum USMCA in carine na avtomobile iz Kanade in Mehike. Ta okvir je zdaj v zraku - in tuje avtomobilske znamke po poročanju WSJ opozarjajo Trumpovo administracijo, da če sporazum USMCA ne bo podaljšan ali se carine na vozila in... Preberi več
Razprava o dragih avtomobilih v ZDA se večinoma vrti okoli obrestnih mer Feda in stroškov dela, vendar je ena ključnih spremenljivk veliko manj opazna: sporazum USMCA in carine na avtomobile iz Kanade in Mehike. Ta okvir je zdaj v zraku – in po poročanju WSJ tuje avtomobilske družbe svarijo Trumpovo administracijo, da če sporazum USMCA ne bo podaljšan ali se carine na vozila in... Preberi več
V letošnjem letu je vrednost delnic podjetja $STLA padla za približno 40 %. Včasih sem jih želel kupiti, vendar jih nisem. Zdaj je precej dobra priložnost za nakup, vendar nedavni rezultati niso bili dobri.
Kakšno je vaše mnenje o podjetju Stellantis ($STLA)?
Vidim, da so se delnice družbe $STLA letos znižale za več kot 10 % in so videti precej podcenjene. Zame je to kakovostno podjetje, vendar si ga želim podrobneje ogledati.
Pred časom sem napisal status o Stellantisu. Podjetje me je zelo zanimalo, od avtomobilskega sektorja pa mi je verjetno najbolj všeč to podjetje. Vendar še vedno ne vem, po kakšni ceni naj kupim delnice podjetja $STLA. Trenutna cena se mi ne zdi slaba, vendar bi raje kupoval pod 20 USD.
Občutek imam, da se je nekako raztrgala vreča vlagateljev v $STLA (verjetno zaradi zelo zadovoljivih rezultatov). Pazite, ne gre za Teslo, temveč za Stellantis - četrtega največjega proizvajalca avtomobilov na svetu v letu 2022. In če še niste slišali za ta holding, je tu nekaj blagovnih znamk, ki vam bodo znane.
Beri ravno knjigo Kaput (Konec nemškega čudeža) in moram reči, da je problematika Nemčije veliko globlja in sega v "starejšo" preteklost. Nemškim avtomobilskim proizvajalcem je trajalo dolgo, da so začeli proizvajati in prodajati električna vozila, ki so jih, ko so se nanje začeli osredotočati, Kitajci močno prehiteli; pri njih EV izdelujejo že vrsto let, vladna vlaganja v ta sektor pa so tako velika, da jim evropske države ne morejo konkurirati. Zelo me zanima, kako se bo ta celotna situacija razpletla, saj je nemška in, rekel bi, tudi evropska industrija odvisna od avtomobilskega sektorja.