Si l'on peut reconnaître un mérite à Apple, c'est bien celui d'avoir fait entrer l'humanité dans l'ère numérique. Après tout, ce sont eux qui ont été à l'origine de la diffusion massive des smartphones, sans lesquels nous ne pouvons plus imaginer la vie d'aujourd'hui. Cela dit, je n'hésiterais pas à dire que si quelqu'un peut vraiment voir dans le coin et prédire la prochaine mégatendance, ce sera le géant dirigé par Tim Cook. Et ils voient deux directions majeures autour de ce coin en ce moment.

Hormis les sociétés de vente au détail Walmart $WMT et Amazon.com $AMZN, Apple $AAPL génèreplus de revenus que toute autre société américaine. Cette année, ils devraient approcher les 400 milliards de dollars. L'entreprise génère d'énormes quantités de liquidités et les reverse de plus en plus aux actionnaires. Mais si les investisseurs ont fait d'Apple l'entreprise la mieux notée du pays, c'est en grande partie en raison de sa capacité à innover - à apporter de nouvelles idées susceptibles d'accroître encore davantage ses revenus.

Mais le calcul est décourageant et implacable. Pour augmenter ses ventes de 10 %, Apple doit trouver 40 milliards de dollars de recettes annuelles supplémentaires. C'est à peu près ce que la société possède dans le segment Mac, qui existe depuis 1984, ou dans l'ensemble du segment "wearable electronics, home and accessories", qui comprend l'Apple Watch, les AirPods et les HomePods. Eh bien, c'est juste beaucoup 😂

La semaine dernière, Apple a dévoilé certaines de ses nouvelles idées lors de la conférence annuelle Worldwide Developers Conference, ou WWDC. Leur discours, d'une durée de près de deux heures, n'a pas donné lieu à des changements majeurs. Mais sous la surface, il y avait des indices de l'endroit où Apple pourrait trouver la prochaine grande chose. Ils ont considéré plusieurs domaines comme des possibilités. Mais les deux principales résonnent. Automobile et banque. Oui, vraiment bancaire.

Réalité augmentée : selon certaines informations récentes, Apple serait sur le point de lancer des lunettes de réalité virtuelle et augmentée. Des fuites récentes ont laissé entendre que la WWDC de cette année sera enfin l'occasion de faire la grande révélation. Si Apple veut lancer une plate-forme pour les expériences de réalité augmentée et de réalité virtuelle, il faut que ses développeurs de logiciels jouent le jeu. Cependant, l'entreprise n'a rien dit. Rien.

Wall Street est peut-être frustrée, mais elle y croit encore. "Quelque chose d'important est sur le point de se produire", déclare Gene Munster, investisseur, ancien analyste et observateur de longue date d'Apple, aujourd'hui chez Loup Ventures. Mais il admet que "le silence a été assourdissant".

Munster souligne qu'Apple a abordé la RA chaque année à la WWDC depuis 2017, lorsque la société a lancé ses premiers outils de RA pour les développeurs, appelés ARKit. Selon Munster, soit Apple met un terme à ses ambitions en matière de RA, soit "quelqu'un a raté la cible et a dû la mettre en veilleuse". Il considère cette dernière hypothèse comme plus probable. Selon l'estimation révisée de Munster, nous entendrons parler de la technologie AR/VR d'Apple à la WWDC 2023.

Un certain nombre d'autres sociétés technologiques à forte capitalisation parient sur le fait que la réalité augmentée et virtuelle peut devenir un marché énorme. Mark Zuckerberg est tellement convaincu de la puissance de ce qu'on appelle le métavers qu'il a changé le nom de sa société en Meta Platforms $META. Microsoft $MSFT développe une version de ses lunettes intelligentes HoloLens pour des applications commerciales et militaires. Si cela s'avère être une énorme opportunité, Apple voudra être là. Mais il n'y a pas encore de marché important et les tentatives précédentes ont échoué (vous vous souvenez des Google Glass ?) Le marché a un jour pensé qu'Apple fabriquerait des téléviseurs. Il ne l'a jamais fait.

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Cars : Il y avait une nouvelle chose à la WWDC : L'Apple Car reste une simple spéculation. Apple prévoit d'étendre considérablement sa plateforme CarPlay pour inclure tous les écrans de l'habitacle du conducteur, y compris l'indicateur de vitesse et les commandes de climatisation. Apple a déclaré que les premières voitures équipées de cette version plus complète de CarPlay feraient leur apparition à la fin de l'année prochaine. Il n'est pas clair si cette avant-première indique qu'une Apple Car à part entière est en préparation - ou si Apple a décidé d'être plutôt un composant de marque dans d'autres voitures. CarPlay est désormais disponible dans presque toutes les voitures.

Le marché de l'automobile est d'une taille et d'une envergure qui pourraient faire bouger les ventes d'Apple - mais la société externalise toute sa fabrication et il semble peu probable qu'elle se mette à construire des usines automobiles. Munster estime à 45 % la probabilité qu'Apple fabrique effectivement une voiture : "L'ambition est d'avoir une voiture", dit-il. "Savoir s'ils vont réussir est une autre question."

La nouvelle version de CarPlay "place l'écosystème d'Apple au centre de l'expérience logicielle de la voiture d'une manière inédite - il devient un système d'exploitation de la voiture plutôt qu'une simple application disponible sur l'écran", a écrit Katy Huberty, analyste chez Morgan Stanley, dans une note de recherche. "Nous pensons qu'il s'agit probablement d'une partie du voyage d'Apple pour développer un système d'exploitation pour les voitures, et pourrait être un petit avant-goût de ce qui est possible dans un projet potentiel d'Apple Car."

Mais certains analystes y voient des risques. Les consommateurs adorent CarPlay - selon Apple, 79 % des consommateurs n'envisageraient d'acheter une nouvelle voiture que si elle était équipée de CarPlay. En d'autres termes, Apple n'aura peut-être pas besoin de fabriquer une voiture - elle pourra simplement aspirer davantage de fonctionnalités automobiles dans sa propre plateforme, tout comme l'iPhone a remplacé les appareils photo numériques, les lecteurs de musique et les cartes.

Finance : Lors de la keynote, Apple a annoncé le lancement d' Apple Pay Later, un service d'achat immédiat et de paiement différé similaire à ceux proposés par Affirm Holdings $AFRM et d'autres sociétés. Ce service permettra aux personnes qui utilisent l'Apple Pay de la société de fractionner leurs achats en quatre versements sans intérêt. Il s'agit du dernier ajout au portefeuille croissant de services financiers de la société, notamment l'Apple Card, qui est en fait émise par Goldman Sachs.

Avertissement :ceci n'est en aucun cas une recommandation d'investissement. Il s'agit purement d'un résumé et d'une analyse de ma part, basés sur des données provenant de l'internet et de plusieurs autres analyses. Investir sur les marchés financiers est risqué et chacun doit investir en fonction de ses propres décisions. Je ne suis qu'un amateur qui partage ses opinions.