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Bataille aérienne : Airbus contre Boeing ? Quelle action est la plus susceptible de rapporter gros aux investisseurs ?

Le transport aérien a été mis à rude épreuve ces dernières années. Le verrouillage mondial est quelque chose qui a dû donner des cauchemars aux comptables des compagnies aériennes. Et malheureusement, ce cauchemar est devenu réalité. Si quelqu'un a été battu par cette situation comme les compagnies aériennes, ce sont les fabricants d'avions. Cependant, des temps meilleurs sont arrivés et un problème plus agréable est à nouveau à l'ordre du jour : Airbus contre Boeing. Une bataille sans fin. Un peu comme Android/Apple, Pepsi/CocaCola, etc. Mais cette fois du point de vue d'un investisseur.

Le marché des avions de transport est plus ou moins détenu par deux constructeurs seulement - Airbus et Boeing.

Airbus $AIR.PA-0.3% a entamé le second semestre de l'année avec une belle victoire, en retirant des contrats potentiels à Boeing $BA-2.9%. Cependant, les deux actions sont en hausse, car la bataille pour les parts de marché dans la partie du marché des avions commerciaux n'est pas nouvelle.

La lutte pour la part du marché se poursuivra à l'avenir. Et la commande de la famille A320 n'est pas un sujet dont les investisseurs de Boeing doivent vraiment s'inquiéter.

Vendredi, Airbus a annoncé la commande de 292 appareils de la famille A320 à China Eastern Airlines $CEA+2.6%, China Southern Airlines $ZNH+0.1% et Shenzhen Airlines.

Une année quelque peu turbulente pour Airbus. Blague de compagnie aérienne, haha :D

Ces trois compagnies aériennes exploitent déjà des appareils A320. Ils volent également tous en Boeing 737. Les appareils Boeing représentent environ 45 % de tous les appareils que ces porte-avions exploitent actuellement.

Cela correspond à peu près à la part de marché de ces avions par les deux avionneurs. Boeing a environ 4 100 commandes en cours pour des 737, tandis qu'Airbus a environ 5 800 commandes pour des A320 et des A321, ce qui donne à Airbus une part d'environ 58 %.

Boeing a également connu un succès récent, ayant réussi à convertir un client d'Airbus en mai. La société mère de British Airways, International Consolidated Airlines Group (IAG),-3.0% a commandé 50 appareils Boeing 737 MAX, avec une option pour 100 appareils supplémentaires. IAG ne vole actuellement qu'avec des avions Airbus.

Les actions d'Airbus ont augmenté de 3 % dans les échanges outre-mer vendredi, tandis que les actions de Boeing ont également progressé d'environ 1,5 % dans les échanges tardifs vendredi. La séance de bourse montre que la victoire d'Airbus n'est pas vraiment une mauvaise nouvelle pour Boeing. Et c'est très bien pour les investisseurs de Boeing. Ils ne se soucient pas d'autres mauvaises nouvelles.

Les investisseurs de Boeing ont connu un terrible premier semestre : Les actions ont chuté de 32 % et ont connu une baisse importante les deux fois où la société a publié ses résultats. En janvier, l'action a perdu 4,8 % après que les résultats de Boeing pour le quatrième trimestre 2021 n'ont pas répondu aux attentes de Wall Street. Fin avril, ils ont chuté de 7,5 % après que la société a de nouveau annoncé une perte beaucoup plus importante que prévu pour le premier trimestre de 2022. L'action Airbus n'a pas non plus connu un premier semestre exceptionnel, avec une chute d'environ 18 %.

Ici, c'était un mouvement assez clair vers le bas. Je ne ferai pas de blague sur les compagnies aériennes.

En fin de compte, l'industrie de l'aviation commerciale est toujours aux prises avec des problèmes liés à Covid. La reprise du transport aérien ne s'est tout simplement pas manifestée aussi rapidement que les investisseurs l'avaient prévu, estime Andrew Obin, analyste à la Bank of America.

Pourtant, Wall Street garde encore de l'espoir pour l'action Boeing. Plus de 80 % des analystes qui couvrent l'entreprise considèrent le titre comme un achat. Le prix cible moyen des analystes est d'environ 216 dollars par action, soit environ 55 % de plus qu'aujourd'hui.

Pour atteindre ces sommets, l'action Boeing n'aura pas besoin de prendre des parts de marché à Airbus. Boeing doit simplement mettre de l'ordre dans sa propre maison et, par exemple, recommencer à livrer le 787. Les livraisons ont été interrompues parce que Boeing est confronté à des problèmes de qualité de production avec la Federal Aviation Administration.

Ces deux entreprises sont des leaders du secteur et des candidats prometteurs pour la diversification du portefeuille.

Avertissement : ceci n'est en aucun cas une recommandation d'investissement. Il s'agit uniquement de mon résumé et de mon analyse, basés sur des données Internet et plusieurs autres analyses. Investir sur les marchés financiers est risqué et chacun doit investir en fonction de ses propres décisions. Je ne suis qu'un amateur qui partage ses opinions.

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