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Une augmentation de 5 569 % des revenus en 2022 attendrait ce titre.

Les marchés boursiers ont enregistré de bonnes performances au cours des 12 derniers mois, pour le plus grand bonheur des investisseurs. Peut-être que cela continuera l'année prochaine, peut-être pas. Mais indépendamment de ce qui se passera en 2022, il est important de regarder au-delà des performances du marché boursier sur une année civile. La formule magique de la croissance du capital est toujours la même. C'est pourquoi nous allons aujourd'hui nous intéresser à une action qui devrait absolument dominer en 2022 et dont les bénéfices augmenteraient de 5 569 %.


Après avoir lutté contre un certain nombre de problèmes pendant de nombreux mois, le fabricant de remorques électriques Nikola $NKLA+4.6% pourrait avoir enfin vu la lumière au bout du tunnel grâce à quelques événements récents 😄.

Tout d'abord, la livraison à un client de la première remorque électrique à batterie de Tre. Dans le même temps, plusieurs autres évolutions positives sont intervenues. Toutefois, même si ces facteurs ont été parfaitement réunis, il reste encore beaucoup de meilleurs investissements à faire parmi les fabricants de véhicules électriques.

https://twitter.com/BearsWorkshop/status/1475556711968624640

Livraisons par camion

Juste avant Noël, Nikola $NKLA+4.6% a franchi une étape importante en livrant le 22 décembre son tout premier véhicule électrique commercial à la société californienne Total Transportation Services.

Le camion Tre BEV est le premier de quatre camions que Total Transportation prévoit d'acheter à Nikola à des fins d'essais de véhicules. Si les essais sont concluants, l'entreprise a émis une lettre d'intention pour l'achat de 100 camions supplémentaires - 30 en 2022 et les 70 restants en 2023.

Nikola a également reçu une commande initiale de 10 camions d'essai de Heniff Transportation Services, et 90 autres suivront si les essais sont satisfaisants.

Le fait que Nikola $NKLA+4.6% ait effectivement livré un camion complet et apparemment fonctionnel à l'un de ces clients augmente la probabilité qu'elle soit en mesure de construire les autres.

Compte tenu du nombre relativement faible de camions dans la première commande et les commandes suivantes, il est probable que Nikola sera en mesure de livrer sans être retardé par des difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement.

Fin de l'enquête de la SEC

Le fondateur de Nikola, Trevor Milton, a été inculpé par un grand jury fédéral au début de l'année pour des accusations répétées de fraude. Selon l'acte d'accusation, Milton a menti sur la situation de Nikola $NKLA+4.6% de diverses manières pour susciter l'intérêt et faire grimper le cours de l'action de la société.

L'acte d'accusation allègue que les investisseurs particuliers ont été trompés et ont perdu des centaines de milliers de dollars en conséquence. Il affirme que le stratagème "visait principalement les investisseurs particuliers" et demande à Milton de renoncer à environ 1 milliard de dollars de bénéfices personnels.

Naturellement, l'affaire a eu des répercussions sur les performances boursières de Nikola $NKLA+4.6%. Cependant, le 21 décembre, la société a accepté de payer à la SEC 125 millions de dollars de pénalités civiles, divisés en cinq paiements de 25 millions de dollars chacun à intervalles réguliers au cours des deux prochaines années.

NKLA+4.6%

En échange du règlement de l'affaire de fraude, Nikola est exonérée de toute l'affaire, et le communiqué de presse indique que le règlement "résout et clôt toutes les enquêtes gouvernementales sur Nikola". La société déclare également qu'elle "n'admet ni ne conteste les conclusions de la Securities and Exchange Commission dans cette affaire".

Étant donné que Nikola a déjà mis de côté 125 millions de dollars de son troisième trimestre (Q3) pour couvrir les paiements convenus, l'affaire ne devrait pas avoir d'autre impact sur les finances de la société.

https://twitter.com/Forbes/status/1473497543732572167

À tout le moins, le fait que Nikola ait réussi à mettre de vrais véhicules sur la route pour les tester, plutôt que de se contenter de travailler sur des prototypes, lui donne une chance de faire une percée précoce sur le marché émergent des camions remorques électriques et à hydrogène.

Selon le Lawrence Berkeley National Laboratory du ministère de l'énergie, les semi-remorques produisent actuellement un tiers des émissions de gaz à effet de serre du pays, alors qu'ils sont bien plus nombreux que les voitures et les véhicules plus légers.

Les avantages environnementaux liés à l'adoption de camions à émissions nulles sont si importants que, compte tenu de la tendance actuelle en faveur des véhicules électriques et du soutien des gouvernements à leur déploiement, il est presque certain que les subventions et la demande vont augmenter.

L'étude montre également que le coût d'exploitation des VEB ou des remorques à hydrogène est inférieur de 13 % par kilomètre, ce qui constitue une forte incitation économique pour les opérateurs commerciaux à passer à ces véhicules une fois que les véhicules opérationnels seront disponibles.

Allied Market Research prévoit que le marché mondial des camions électriques connaîtra une croissance de 25,8 % par an jusqu'en 2027, et la dynamique semble devoir se poursuivre au-delà de cette date.

Si les camions de Nikola réussissent leurs premiers tests avec des clients commerciaux réels et que l'entreprise augmente sa production pour répondre aux commandes suivantes, elle pourrait s'imposer dans un secteur de marché spécifique (les semi-remorques électriques) au potentiel de croissance colossal.

Dans un post de @almighty 3 valeurs de croissance qui devraient augmenter leurs revenus de 981-5569% en2022 J'ai également lu que les analystes s'attendent à ce que les revenus passent d'un montant estimé à 2,6 millions de dollars en 2021 à environ 148,5 millions de dollars l'année prochaine. Ce qui signifierait une augmentation de plus de 5 500% 😄.

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