Elon Musk a présenté ce qu'il a appelé un "permis d'imprimer de l'argent", qui désigne en fait un seul secteur qui appréciera l'argent pour de nombreuses années à venir. Si vous pensez qu'il parle de l'énergie solaire ou de son cher $TSLA-0.2%, vous vous trompez. Il y a un certain lien, mais il ne s'agit pas d'un investissement direct dans les entreprises d'Elon Musk.

Je ne vais pas insister sur ce point. Regardons directement la chose finie 👇.

Avant de vous donner les mots et la perspective d'Elon Musk... Pouvez-vous deviner quel secteur est mis en avant par ce géant ? Laissez-moi savoir ce que vous en pensez dans les commentaires. Voyons voir qui a raison ? 😄

Si votre réponse était le lithium ou le raffinage du lithium, vous avez une très bonne idée du marché et de ses besoins futurs.

''Licence pour imprimer de l'argent''.

Elon Musk met en avant la raffinerie de lithium et l'ensemble des entreprises qui ont un lien avec le lithium. Il affirme qu'en investissant dans des entreprises qui agissent de la sorte, vous obtenez une sorte de "permis d'imprimer de l'argent".

Les mineurs de lithium ont rebondi dans les échanges de jeudi, les investisseurs boursiers ayant apparemment pris à cœur l'appel d'Elon Musk à se lancer dans le raffinage du lithium, le qualifiant de permis d'imprimer de l'argent.

M. Musk a déclaré aux investisseurs de $TSLA-0.2% lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre que les contraintes de disponibilité du lithium qui poussent les prix à la hausse ne sont pas le résultat d'une pénurie de matières premières, mais d'une capacité mondiale limitée à fournir des produits chimiques d'hydroxyde et de carbonate de très haute pureté aux chaînes d'approvisionnement des batteries.

Elon Musk :

"Je voudrais à nouveau exhorter tous les entrepreneurs et investisseurs à se lancer dans le raffinage du lithium", a déclaré M. Musk. "L'extraction est relativement facile, le raffinage est beaucoup plus difficile."

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Au-delà d'Elon Musk : un regard sur ce à quoi ressemble réellement le lithium

Selon un certain nombre d'analystes, la demande de lithium va croître rapidement jusqu'en 2030 (et peut-être au-delà). La consommation de lithium devrait atteindre 2,3 millions de tonnes d'ici 2030.

• À titre d'exemple, environ 473 000 tonnes de lithium ont été utilisées l'année dernière.
• Faites attention maintenant ! Alors que la consommation est estimée à 2,3 millions de tonnes, la demande réelle devrait atteindre 3,3 millions de tonnes d'ici 2030.

Cependant, 3,3 millions de tonnes pourraient être produites si la production de lithium est suffisamment augmentée, ce qui fera monter d'un cran l'offre et la demande.

Les principales pensées de la plupart des analystes :

"Avec le montant de l'offre insuffisante au cours de la décennie, nous pensons que le lithium sera très rentable jusqu'en 2030."

On estime que nous ne serons toujours pas en mesure de produire et de satisfaire la demande de lithium d'ici 2025. Si tout va bien, il y aura un point de basculement après 2025 qui provoquera l'ouverture de nouvelles mines qui augmenteront la capacité de production.

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Pourquoi est-ce que je crois cette déclaration et cette prédiction ?

Si nous regardons les principaux producteurs de VE, qu'est-ce qui les dérange le plus ? Bien sûr, vous pouvez énumérer un grand nombre de facteurs, mais j'insiste surtout sur le besoin de lithium.

Lorsque nous regardons des entreprises comme Ford, qui, selon moi, fait des efforts considérables pour obtenir du lithium pour ses propres besoins et sa production, nous constatons que l'entreprise ne se relâche pas du tout. Ford élargit régulièrement la liste de ses nouvelles collaborations.

La longue liste des accords conclus par Ford comprend, par exemple, les éléments suivants :

• Ioneer American (IONR) - un accord contraignant de 5 ans avec Ford.
• Un accord non contraignant avec la société chinoise CATL.
• Accord avec le groupe BHP.
• Accord avec Rio Tinto - Ford a signé un mémorandum avec Rio Tinto pour fournir des matériaux, notamment du lithium, de l'aluminium à faible teneur en carbone et du cuivre, et a accepté "d'explorer la possibilité de devenir un client clé" pour le projet de lithium Rincon de Rio en Argentine.

La liste est bien plus longue. Je n'ai énuméré que quelques-unes de ces collaborations pour donner une idée de la manière dont le lithium et d'autres minéraux sont nécessaires à l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques, où Ford fait des pas de géant (au moins en termes de tentative d'autosuffisance et de compétitivité sur un marché où le lithium est rare).

Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'un conseil financier. Tout investissement doit faire l'objet d'une analyse approfondie.