L'année dernière n'a pas été un hit parade en matière d'électromobilité et d'évolution de son prix sur le marché, reconnaissons-le. Sauf pour Tesla, c'est une histoire légèrement différente. Quoi qu'il en soit, la vente qui a accompagné le secteur des véhicules électriques n'est pas une mauvaise chose. Désormais, le cours de l'action peut refléter la valeur réelle des entreprises et offrir une marge de manœuvre pour une hausse. Voici un aperçu de deux actions dont la croissance imminente peut vous permettre de réaliser un bénéfice décent.

1. Nikola $NKLA

Le fabricant de véhicules électriques et à pile à combustible Nikola a mérité sa part d'abus, qui ne sont pas tous injustifiés. Mais les investisseurs doivent faire abstraction du passé - même récent - et se concentrer sur ce que l'entreprise peut faire à l'avenir, et cela semble encore prometteur.

Là où Tesla $TSLA se concentre sur les berlines et Rivian $RIVN sur les pick-ups, les SUV et les fourgons utilitaires, Nikola se concentre désormais sur le marché des semi-remorques. En décembre, elle a franchi une étape importante en livrant quatre de ses remorques Tre à un client. Les camions étaient répartis équitablement entre les véhicules à batterie et à pile à combustible. Le client prévoit d'acheter 100 autres camions à Nikola cette année, et le constructeur de véhicules électriques affirme qu'il livrera 300 à 500 camions au total.

Mais même cela n'a pas empêché l'action de Nikola de chuter de 35 % en 2022. Pourtant, avec un accord d'approvisionnement pluriannuel avec Proterra pour alimenter les remorques de Nikola à partir du quatrième trimestre, le véhicule électrique à batterie Tre admissible au programme d'incitation de la Californie, et plusieurs commandes d'essai de sociétés de camionnage commercial, c'est maintenant l'heure du spectacle pour le fabricant de VE.

Wall Street s'attend à ce que les ventes augmentent fortement dans les années à venir, pour atteindre près de 5 milliards de dollars en 2026, date à laquelle elles devraient également devenir rentables. L'action de la société étant toujours dans le marasme, les investisseurs pourraient vouloir prendre ce taureau par les cornes dès maintenant.

2. NIO $NIO

Les perspectives de Nio de tenir la promesse de Pékin en matière de véhicules à énergie nouvelle sont plutôt flatteuses. Bien que la production ait ralenti ces derniers mois en raison de la persistance des problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale et de la pénurie de puces informatiques, les expéditions continuent de dépasser les niveaux de l'année précédente dans un large éventail de styles.

Nio vient d'annoncer que les livraisons de février ont augmenté de 10 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 6 131 véhicules, mais ce chiffre est inférieur aux 9 650 VE livrés en janvier et aux 10 500 livrés en décembre. La majorité des livraisons (54 %) concernait le SUV premium smart ES6, suivi des coupés SUV premium EC6 et ES8. Au total, Nio avait livré plus de 182 800 véhicules à la fin du mois de février.

Nio devrait être prêt pour le décollage, surtout après avoir éliminé les obstacles à l'échelle du secteur. Elle a modernisé son usine de production existante, prévoit de mettre en service une deuxième usine dans le courant de l'année et a l'intention d'opérer dans cinq pays supplémentaires. Le plus prometteur est le lancement d'un programme d'abonnement à la batterie en tant que service (BaaS), dans le cadre duquel les clients peuvent mettre à niveau ou remplacer leurs batteries de VE. Il s'agit d'un service innovant qui promet des flux de revenus à long terme.

Les actions de NIO sont en baisse de 44 % cette année et de près de 65 % par rapport à leur sommet de 52 semaines atteint l'été dernier, mais les analystes s'attendent à ce que le titre double au moins, voire triple ou quadruple de valeur au cours de l'année prochaine.

Si vous êtes intéressé par cette action EV, vous pouvez également consulter cet article sur NIO : Analyse de NIO: un poids lourd EV prêt pour une croissancedont vous pouvez profiter.

Avertissement : l'auteur de l'analyse est Rich Duprey, je ne suis pas un investisseur professionnel. Il ne s'agit pas d'une recommandation d'investissement.